用匠人精神打造卓越产品——访奇瑞商用车（安(4) - 河南建材杂志社投稿

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用匠人精神打造卓越产品——访奇瑞商用车（安(4)

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姬大鹏先生：目前，开瑞汽车拥有7座MPV、微客、微货、轻卡以及新能源汽车，2018年将新推中型7座SUV系列产品。

在产7座MPV搭载1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机，采用2＋2＋3座椅布局，行李厢最大进深为 1750mm，行李厢容积可达 2900L ；全车更有多达24处储物空间；倒梯形前进气格栅以大量镀铬条装饰，两侧鹰眼式大灯组融入折线形LED光带，引入全新家族式设计语言，这种特征在后续开瑞新车型上有所采用。

开瑞绿卡创新采用轿车化双叉臂式前独立悬挂设计，行驶性能和舒适性大大领先于国内其他品牌的轻卡。

开瑞微客搭载了技术成熟的SQR472WF/SQR472WC乘用车发动机，升功率超过50kW/L，超越传统微车产品；同时采用了16气门多点顺序燃油喷射系统，精确控制每一滴燃油的合理利用，全面提升了燃油的燃烧效率，在拥有卓越动力的同时，享受省油的经济性。

开瑞微货车架采用高强度钢板焊接而成，具有极高的耐久性及碰撞安全性，适应乡村道路使用；更通过了苛刻的km耐久及强化试验的严格考核。

开瑞新能源汽车围绕市场发展需要，目前已经开发了7座家商兼用的新能源乘用车及厢式物流电动车。

AI：我们知道，开瑞汽车在建立之初便拥有先进的生产线和设备，有世界知名公司参与设计与制造，请您介绍一下各工艺车间采用的先进设备和技术及下一步的发展。

姬大鹏先生：开瑞汽车秉承乘用车造车理念，建设了完整的整车生产四大工艺，具备多车型柔性化生产能力，可实现多品种车型自动识别、自动调用相应生产参数并自动执行等功能。

其中，冲压选用了国内先进的闭式四点压力机，在同行中位于领先水平，目前，开瑞汽车拥有济南二机床和KUKA机器人，联合打造了冲压自动化生产线；焊装自动化生产线采用了KUKA点焊机器人及高速滚床；涂装为多车型的柔性生产线，采用了日本安川智能化喷涂机器人以及离子自动除尘机；总装车间广泛配备了生产管理系统、智能检测和物联网系统，满足多车型共线高效生产。

开瑞汽车紧扣行业智能化生产发展节奏，在新产品过程开发环节与设备厂家技术进行充分的交流。2017年5月，开瑞汽车启动了焊装智能柔性化生产线建设，投入了近100台机器人，生产线总体设计原则是先进、节能、环保、高效、以人为本和投资精益。该自动线特点包括：采用先进的焊装工艺技术及先进设备以达到高速、高柔性和全线自动化；普遍采用德国KUKA机器人，并全面采用集中排气及废气处理系统，充分贯彻节能、减排和环保主题，节省能耗达30%；车间物流采用AGV等配送设备，并采用了高效、先进的智能管理信息系统，实现整个生产过程管理的精益、有序；引入全数字化的设计和虚拟仿真技术应用，降低了工人的劳动强度，显著缩短了生产线的设计、制造和安装调试的周期；引入智能化管理和控制技术，完善了焊装车间的自动化生产线水平，实现了焊装生产的智能化。

AI：开瑞汽车持之以恒打造可靠产品，取得了一系列成绩，那么在质量管理、精益生产及效率提升等方面，开瑞汽车做了哪些努力，有哪些亮点可以与我们分享？

姬大鹏先生：开瑞汽车秉承“顾客满意、创新为先、品质为本”的理念，打造高品质和新理念的汽车产品。公司依据IATF国际质量体系标准要求建立完善的管理体系，并先后通过T?V机构（德国莱茵）、VCA机构（英国车辆局）产品和质量管理体系认证，用体系保证过程，用过程确保品质；公司坚持“卓越服务、快乐体验”客服理念，以“客户满意”为目标，打造从员工到客户的全面满意价值链，始终坚持为客户提供及时、准确和周到的高品质服务。

开瑞汽车始终以打造行业标杆工厂为目标，追求精益、极致的生产理念。现场管理人员学习、引入效率核算方法，在生产策划、执行过程中从量、人、时三个维度拓展创新管理。

以保证市场需求为前提，梳理效率、人工成本和动能成本数据之间的关联性，建立经济排产模型，以综合成本、生产效率为导向，选择相对经济、高效的排产方案，实现精益生产排班，灵活应对市场需求波动。

引入人员精准管理，以标准工时为依据，结合编程效率及人员结构属性，建立定编管理模型，设置人员配置红线及定编管理宽带。

工厂自2015年引入MTM开展工时精细管理，MTM方法是现代化企业与传统企业的重要区分标志，采用科学方法对现场作业路线、动作流程准确研究核定标准工时，同步核算并拉动人员编程效率提升，通过实际作业时间与MTM标准时间的差异分析、与行业对标，识别、改善现场浪费，减少非增值工时，提升增值占比，改善作业编排、均衡工位作业负荷，降低员工的劳动强度。

文章来源：《河南建材》网址: http://www.hnjczz.cn/qikandaodu/2020/1216/590.html